Δευτέρα, 8 Φεβρουαρίου 1999

ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΑΡΙΘΜ. 1/99

Προς: ΤΟΥΣ ΟΜΙΛΟΥΣ ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΟΥΝ ΑΓΩΝΕΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ

Κοιν.: ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ

Αγαπητοί φίλοι,

η Επιτροπή Ανοικτής Θαλάσσης της Ε.Ι.Ο. στη συνεδρίασή της 21/1/99 και έχοντας ως στόχο τη βελτίωση του επιπέδου των διοργανώσεων και την εύρυθμη διεξαγωγή των αγώνων κατά την προσεχή περίοδο αποφάσισε:

1. να εξελίξει το σύστημα καταμέτρησης κατά ΕΑΘ.
   Ο αναθεωρημένος κανονισμός θα αποσταλεί προς τους ομίλους πριν το τέλος Φεβρουαρίου και τα πιστοποιητικά ΕΑΘ ΄99 θα εκδοθούν λαμβάνοντας υπ΄όψη αυτές τις αλλαγές.
2. να ελέγξει τη συμμόρφωση των σκαφών με τα IMS Regulations.
   Ως γνωστόν, το θέμα αυτό αποτέλεσε σημείο αμφισβήτησης και αντιδικιών μεταξύ τω αγωνιζομένων. Η ΕΑΘ με πρόταση που κατέθεσε προς το ORC ζήτησε τη δημιουργία μιας παγκόσμιας βιβλιοθήκης (κατά το πρότυπο της βιβλιοθήκης γαστρών), η οποία θα κατέτασσε τα σκάφη σε racing και cruiser/racer. Η πρόταση έγινε αποδεκτή, αλλά η υλοποίηση της φαίνεται να καθυστερεί. Για τους λόγους αυτούς αποφασίστηκε ότι οι ιδιοκτήτες των σκαφών που θα ζητούν έκδοση νέου ή ανανέωση πιστοποιητικού IMS ή ORC Club, θα πρέπει να προσκομίζουν και πιστοποιητικό ενδιαίτησης (Accommodation Certificate) του σκάφους τους.
3. για το νεοεισαγόμενο σύστημα καταμέτρησης ORC Club
   να εκδίδονται πιστοποιητικά αποκλειστικά σε σκάφη με accommodation certificate Cruiser/Racer. To κόστος της καταμέτρησης (αμοιβή καταμετρητού) ορίζεται ως εξής:
   
   • ORC Club χωρίς προηγούμενη καταμέτρηση ΕΑΘ : 20000 δρχ
   • ORC Club με προηγούμενη καταμέτρηση ΕΑΘ: 10000 δρχ
   H Επιτροπή Ανοικτής Θαλάσσης αισθάνεται την ανάγκη να τονίσει για μια ακόμη φορά, ότι ο τρόπος καταμέτρησης κατά ORC Club είναι σαφώς υποδεέστερος από τον αντίστοιχο κατά IMS και συνιστά σε όσους και όσες έχουν ήδη καταμέτρηση κατά IMS να ανανεώσουν τα πιστοποιητικά τους κατά IMS.
4. αναπροσαρμογή παραβόλων πιστοποιητικών 1999
   Το παράβολο κάθε πιστοποιητικού ορίζεται ως εξής:
   

   ΕΑΘ:	25.000 δρχ.
   ORC Club:	25.000 δρχ.
   IMS:	35.000 δρχ.

   H προσαρμογή αυτή κατέστη αναπόφευκτη λόγω της αύξησης των παραβόλων του ORC, σε συνδυασμό με την υποχρέωση που ανέλαβε κάθε Εθνική Αρχή να συνεισφέρει με το ποσό των 2000$ για την εξέλιξη και βελτίωση του IMS και ORC Club.
   Υπενθυμίζεται ότι για την ανανέωση των πιστοποιητικών είναι απαραίτητη η κατάθεση στη γραμματεία της Επιτροπής Ανοικτής Θαλάσσης της συμπληρωμένης από τον ιδιοκτήτη αντίστοιχης αίτησης (βλέπε συνημμένα έντυπα) μαζί με το πρωτότυπο παράβολο της Τραπέζης Πίστεως όπως επίσης η προσκόμιση του accommodation certificate, του εγγράφου εθνικότητας του σκάφους (σε περίπτωση που έχει αλλαγές) και το παλαιό πιστοποιητικό εάν αυτό έχει εκδοθεί πριν το 1997. Τα πιστοποιητικά θα εκδίδονται εντός 7 ημερών. Παρακαλούνται οι ιδιοκτήτες σκαφών να μην απευθύνονται σε καμία περίπτωση απευθείας στον Rating Officer. Όλες οι κινήσεις (και για αλλαγές μετρήσεων-στοιχείων) είναι απολύτως απαραίτητο να γίνονται μέσω της γραμματείας μας.
5. να γίνουν επιμορφωτικά σεμινάρια
α) για καταμετρητές ORC Club
Η Επιτροπή Ανοικτής Θαλάσσης διοργανώνει σεμινάριο για την επιμόρφωση και διορισμό καταμετρητών σκαφών ORC Club, το Σάββατο 27 Φεβρουαρίου 1999.
Παρακαλούνται οι όμιλοι - μέλη να προτείνουν προς την ΕΑΘ άτομα κατάλληλα (3 άτομα το πολύ κατά περιοχή) έως την Παρασκευή 19 Φεβρουαρίου με αποστολή σύντομων βιογραφικών στην γραμματεία της Επιτροπή Ανοικτής Θαλάσσης / ΕΙΟ.
Τα βασικά προσόντα των υποψηφίων καταμετρητών πρέπει να είναι τα εξής:
1. Εντοπιότης
2. Προηγούμενη εμπειρία ή ιδιότητα ενεργού καταμετρητή ΕΑΘ
3. Επιθυμητή επαγγελματική κατάρτιση σχετική με θετικές επιστήμες
4. Υπευθυνότητα - αντικειμενικότητα και κέφι για το αντικείμενο.
5. Επιθυμητή ιδιότητα αγωνιζόμενου ιστιοπλόου εν ενεργεία

Θα ακολουθήσει επίσημος "διορισμός" από την Επιτροπή Ανοικτής Θαλάσσης.
Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στην αίθουσα σεμιναρίων του Π.Ο.Ι.Α.Θ. (ακτή Δηλαβέρη 3, Μικρολίμανο) σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα.

ΣΑΒΒΑΤΟ 27 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1999

10:00	Υποδοχή - Εγγραφή
10:30-13:00	Παρουσίαση συστήματος καταμέτρησης σκαφών ORC Club
13:00-15:00	Διάλειμμα
15:00-17:00	Πρακτική εξάσκηση
17:00-17:30	Θεωρητική εξέταση


Εισηγητής: Θ. Τσάλτας καταμετρητής IMS/ΕΑΘ
Υπεύθυνη οργάνωσης: Γαλάνη Ρούλα

β) χρήσης του επίσημου προγράμματος RMS 99

γ) workshop σε θέματα καταμετρήσεων και διαχείρισης αγώνων
Για το σκοπό αυτό καλούνται οι όμιλοι να καταγράψουν τις ερωτήσεις και απορίες των μελών τους και να τις θέσουν υπόψη της ΕΑΘ μαζί με προτάσεις για τον τόπο και χρόνο διεξαγωγής της συνάντησης. Με αυτόν τον τρόπο ο εκάστοτε ομιλητής θα προσέρχεται προετοιμασμένος και ενημερωμένος, έχοντας επαρκή χρόνο διερεύνησης τεχνικών ζητημάτων (πχ σύγκριση πιστοποιητικών ομοίων σκαφών) και θα είναι σε θέση να δώσει πλήρης και σαφείς απαντήσεις σε ερωτήματα που μένουν από καιρό αναπάντητα και προκαλούν κρίση αξιοπιστίας στον ιστιοπλοϊκό χώρο.

Συνέδριο ORC
Επιπλέον θέλοντας να συμβάλουμε στην καλύτερη ενημέρωση των ιστιοπλόων επισυνάπτουμε μια σύντομη αναφορά στις κυριότερες αποφάσεις που ελήφθησαν στο συνέδριο του ORC στη Mallorca, την οποία επιμελήθηκε ο Rating Officer κ. Θ. Τσάλτας.

Συγκεντρωτική κατάσταση αποτελεσμάτων αγώνων 1998 κατά περιοχή
Εσωκλείουμε κατάσταση αποτελεσμάτων αγώνων της περιοχής σας κατά σκάφος

• Τα σκάφη κατατάσσονται σύμφωνα με το πλήθος των μιλίων που έχουν διανύσει κατά το έτος 1998 Πανελλαδικά.
• Οι αναγραφόμενες θέσεις των σκαφών αφορούν συνολικά αποτελέσματα αγώνων και όχι ιστιοδρομιών.
• Η θέση είναι overall κατά IMS Racer ή Cruiser/Racer ή ΕΑΘ (ομάδα Α ή Β για το Σαρωνικό). Οποιοσδήποτε άλλος διαχωρισμός του στόλου που τυχόν έχουν κάνει οι όμιλοι δεν καταχωρείται.

Για το 1999 το ORC έχει ανακοινώσει αλλαγές τόσο στον τρόπο υπολογισμού των ταχυτήτων (VPP), όσο και στην εμφάνιση του πιστοποιητικού.

Η κυριότερη αλλαγή αφορά τη μείωση του πλεονεκτήματος που αποκτούσε ένα σκάφος όταν μειωνόταν η ευστάθειά του. Το 1998 ένα σκάφος με μικρή ευστάθεια αποκτούσε πλεονέκτημα επειδή το πρόγραμμα θεωρούσε ότι αρχικά "φλατάρει" τα πανιά του και αργότερα μειώνει την ιστιοφορία του σημαντικά (μουδάρει). Για το 1999 έχουν ληφθεί νέα δεδομένα από μελέτες σε αεροδυναμικές σήραγγες που υπολογίζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια το άνοιγμα του αετού ψηλά στη μαΐστρα ως μέσο χαμηλώματος του κέντρου πιέσεως της ιστιοφορίας.

Με αυτή την αλλαγή παύουν να ευνοούνται τα σκάφη που αφαίρεσαν και/ή ανέβασαν το έρμα της καρίνας τους, ένα γεγονός που απασχόλησε πολύ το ORC το1998, διότι οδηγούσε σε κατασκευές με μειωμένη ευστάθεια.

Πέρα από αυτή την αλλαγή τρία σημεία απασχόλησαν την Τεχνική Επιτροπή του ORC:

• Ενεργό βύθισμα καρίνας
• Αντίσταση κυματισμού
• Μεταβλητή ροπή για "βαριά αντικείμενα" και επαναπροσδιορισμός του "Dynamic Allowance"

Επειδή παρατηρήθηκε η τάση να ευνοούνται οι καρίνες με μεγάλο βύθισμα, έγινε επαναπροσδιορισμός του συντελεστή "ενεργού βυθίσματος". Αυτό θα έχει επίπτωση στο GPH περίπου +/- 0.2%, με τα πιο ρηχά σκάφη να γίνονται πιο αργά και τα πιο βαθιά να επιταχύνονται.

Το φαινόμενο της αντιστάσεως κυματισμού αποφασίστηκε να μελετηθεί πιο βαθιά και να επανέλθει η Τεχνική Επιτροπή το Νοέμβριο 1999 με συγκεκριμένες προτάσεις.

Το τελευταίο σημείο αφορά στην πρόσθεση μεταβαλλόμενου διορθωτικού συντελεστή ροπής στο "Dynamic Allowance" για βαριά αντικείμενα (άγκυρες, εργάτης, αφαλατωτής, air conditioner, ηλεκτρογεννήτρια, θερμοσίφωνας, bow thruster, liferaft στο deck, σύστημα roller reefing, radar, teak deck, υψηλές υπερκατασκευές).

Μία σημαντική αλλαγή για το 1999, και που καθιστά τη σύγκριση με πιστοποιητικά προηγούμενων ετών δύσκολη, είναι η αντικατάσταση του γνωστού μας GPH με το ILC average. Το σκεπτικό είναι ότι το μέχρι τώρα GPH χρησιμοποιεί μέσο όρο από "τυχαία κυκλική" διαδρομή που εμπεριέχει περίπου 25% όρτσα διαδρομής. Θεωρώντας ότι το IMS χρησιμοποιείται κυρίως για αγώνες γύρω από σημαδούρες, τα ποσοστά πλεύσεων που δίνει τοILC average (50% όρτσα, 20% πλαγιοδρομία και 30% πρύμα) είναι πιο αντιπροσωπευτικά των επιδόσεων ενός σκάφους για τους περισσότερους αγώνες και ιδιαίτερα όπου χρησιμοποιείται ο «γενικός βαθμός» για τον υπολογισμό των αποτελεσμάτων.

Προσοχή, λοιπόν, στα πιστοποιητικά του 1999: Το GPH στο τετραγωνάκι δεν αντιπροσωπεύει εκείνο που ξέραμε μέχρι το1998. Το γνωστό μας GPH με το μέσο όρο τυχαίων κυκλικών διαδρομών για 8 και 12 κόμβους πραγματική ένταση ανέμου θα υπάρχει τυπωμένο σε κάποιο άλλο σημείο του πιστοποιητικού με την ονομασία GPH/CR (circular random).

Περισσότερα στοιχεία και εκτενέστερη ανάλυση θα υπάρχει στην έκδοση 1999 του βιβλίου της ΕΑΘ.

Θεοδόσης Τσάλτας
Rating Officer

Επιστροφή